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4月26日清晨，在呼和浩特市公共交通有限責(zé)任公司第五公共汽車公司，車間主任劉全盛帶著班組成員開(kāi)始對(duì)運(yùn)營(yíng)返回的車輛一一檢修。五一將至，首府公交即將執(zhí)行夏季運(yùn)營(yíng)時(shí)間，為防范安全事故的發(fā)生，做好節(jié)日期間公交車輛的安全運(yùn)行，第五公共汽車公司提前對(duì)222輛運(yùn)行的公交車展開(kāi)“體檢”，確保車輛安全。

檢查天然氣有無(wú)泄漏

38歲的劉全盛在呼和浩特市公共交通有限責(zé)任公司工作了近20年，主要負(fù)責(zé)車輛的檢修工作。他戴著一副眼鏡，看上去斯文靦腆，可在工作中卻是出了名的“拼命三郎”，曾獲得過(guò)“技術(shù)標(biāo)兵”“技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào)。

5時(shí)30分，劉全盛就早早來(lái)到公司，在首趟車輛出發(fā)前，檢查車輛的輪胎螺絲是否松動(dòng)、車容車貌是否整潔、拉環(huán)是否殘缺、電控線路系統(tǒng)是否正常等問(wèn)題，不敢有絲毫懈怠。狹窄的地溝內(nèi)，劉全盛帶著班組成員檢查車底盤(pán)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)?！皺M直拉桿磨損嚴(yán)重會(huì)引起方向失靈，馬虎不得……”劉全盛一邊工作一邊對(duì)記者說(shuō)，第五公共汽車公司運(yùn)行著76、78、92、K4、84路等共計(jì)222輛公交車，在五一前夕，這些車輛要全部進(jìn)行一次安檢，共檢測(cè)7個(gè)大項(xiàng)，若由2人協(xié)作，平均每輛車需要3~5分鐘完成。

檢查輪胎

因工作的特殊性，劉全盛幾乎是全年無(wú)休，越是節(jié)假日，越是忙碌。天不亮出發(fā)，深夜23時(shí)到家已經(jīng)成為了生活常態(tài)?！皼](méi)辦法，既然選擇了這一行，就要吃這一行的苦。檢修是公交車安全運(yùn)行的第一步，防患于未然。例如車內(nèi)一個(gè)拉環(huán)出現(xiàn)破損，緊急制動(dòng)時(shí)便容易被拽斷，發(fā)生人員摔倒的情況。車輛輪胎也是每日必檢項(xiàng)目，萬(wàn)一扎釘子或者有口子、輪胎磨損嚴(yán)重，運(yùn)營(yíng)中就可能出現(xiàn)爆胎，半路拋錨。”在劉全盛看來(lái)，公共交通是城市的服務(wù)窗口，關(guān)系著老百姓的切身利益，每輛車必須查無(wú)異常方能發(fā)車，為乘客提供安全、舒適的乘車保障。文·攝影/北方新報(bào)網(wǎng)記者  張巧珍  見(jiàn)習(xí)記者  費(fèi)  捷  實(shí)習(xí)生  王  飛

車內(nèi)消毒

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